Byla zahájena stavba okružní křižovatky v Krásném Březně na silnici I/62 za 58,4 miliónů

Zahájili jsme stavbu okružní křižovatky v Ústí nad Labem – Krásném Březně na silnici I/62, kde aktuálně probíhají stavební práce na zhotovení provizorní komunikace s mírným dopravním omezením. Řidiči zde nyní projedou zúženými jízdními pruhy se sníženou rychlostí. Okružní křižovatku v hodnotě 58,4 mil. kč bez DPH plánujeme uvést do provozu v lednu příštího roku. Zhotovitelem stavebních prací je společnost Eurovia CS, a.s.

Silnice I/62 je v Ústí nad Labem součástí páteřní sítě komunikací, která slouží pro provoz vozidel ve směru od Prahy a Lovosic (silnice I/30), z dál­nice D8 (silnice II/613 – Žižkova ulice), a též pro místní dopravu mezi Ústím a Děčínem. Řidiči je také využívána pro příjezd ze čtvrtí Neštěmice a Krásné Březno. Současná podoba křižovatky ulic Podmokelská, Pekařská a Karolíny Světlé není z pohledu potřeby plynulého a bezpečného vedení silnič­ního provozu vhodná, a proto je nutná její pře­stavba. Stávající křižovatka je neúplná a neumožňuje pohyby do všech potřebných směrů. Není možné odbočit ze silnice I/62 ve směru z centra Ústí nad Labem do Podmokelské ulice do Krásného Března. Dále není možné odbočit do ulice Karolíny Světlé, a to ani ze silnice I/62 od centra Ústí nad Labem, ani z Podmokelské ulice z Krásného Března a také výjezd z ulice Karolíny Světlé je možný pouze do Podmokelské ulice směrem do Krásného Března.

Stavba je umístěna v intravilánu města a řeší přestavbu části neúplné mimoúrovňové křižovatky ulic Podmokelská, Pekařská a Karolíny Světlé na okružní křižovatku. Ta je navržena jako pětiramenná, z toho dva vjezdy jednosměrné, s vnějším průměrem 50 metrů. Šířka jednopruhového okružního pásu je 4,5 metru, šířka dlážděného prstence 1,5 metru.

Těleso okružní křižovatky je celé navrženo v násypu z důvodu vybudování podchodu pro pěší, který bude zajišťovat mimoúrovňové převedení chodců a cyklistů pod silnicí I/62. Podél jižní strany okružní křižovatky je násypové těleso opřeno do gabionové zdi, která je propojena s křídlem mostního objektu. Pod gabionovu zdí je navrženo chodníkové propojení od stávajícího podchodu pod železniční tratí k novému podchodu pro pěší pod silnicí I/62. Součástí stavby je také nový autobusový záliv na silnici I/62 ve směru do Neštěmic. V rámci stavby dojde dále k úpravě dešťové kanalizace, k vybudování nového veřejného osvětlení komunikací a chodníků a trakčního vedení pro trolejbusovou dopravu.

Shrneme-li výhody stavby nové okružní křižovatky, je to zajištění propojení všech dopravních směrů, dojde k eliminaci nebezpečných manévrů při otáčení vozidel a celkovému usměrnění dopravy, zajištění mimoúrovňového křížení s chodci a cyklisty s vazbou na širší území, bude doplněn autobusový záliv pro dostupnost ulice Karolíny Světlé a ulice Nový Svět a v neposlední řadě okružní křižovatka napomůže snížení rychlosti vozidel, která je dle provedeného kontrolního měření v místě významně překračována.

zdroj:ŘSD